Зазор в свечах зажигания. Какой выставлять?

Автовладельцы каждые 15 000 км пробега или ранее должны менять свечи зажигания из-занекачественного топлива. В данной статье рассмотрим нужно ли выставлять зазор в свечах зажигания при замене, и если нужно - то какой?

Существует много разновидностей свечей зажигания для автомобилей. Они бывают многоэлектродные и с одним электродом; холодные или горячие свечи; драгоценные (серебряные, иридиевые, платиновые) и обычные. И перед тем как установить новый комплект свечей в двигатель остается один вопрос…

Нужно ли выставлять зазор в свечах зажигания?

Для начала обратимся к компаниям-изготовителей, что они рекомендуют. Именитые производители свечей, такие как NGK или Bosch, говорят что не нужно выставлять зазор в свечах, мол спокойно ставь и езжай. Тут возникает один маленький вопрос - как одна свеча без переделок и изменений в конструкции может устанавливаться на несколько разных двигателей? Это кажется немного странным, ведь моторы то разные.

Обратимся к официальному источнику, т.е. к производителю двигателя автомобиля. Завод-изготовитель рекомендует определенный зазор. Возьмем для примера впрысковый мотор ВАЗ-2111 и карбюраторный ВАЗ-21083. Для двигателя ВАЗ-2111 рекомендуемый зазор в свечах составляет от 1,0 до 1,13 мм, а для ВАЗ-21083 - от 0,7 до 0,8 мм. И тут сразу же возникает вопрос - и это для любых свечей? Ведь существует много конструкций свечей, например с толстым или тонким центральным электродом.

Где же правда? Стоит ли выставлять зазор?

Сегодня производители уже научились изготавливать свечи зажигания для любого конкретного двигателя любой модификации. К тому же, брак при производстве практически минимален, а значит качество изготовления продукции высокое и лишний раз проверять величину зазора не свечи не стоит. Так что, если вы купили новый комплект авто свечей в магазине, то не нужно будет выставлять зазор. А нужно будет, только если при ремонте двигателя или чистке свечей.

Перед установкой свечей зажигания для авто, посмотрите на них визуально, ведь при транспортировке они могли пострадать: погнут центральный электрод и нарушен заводской зазор по этой причине.